Renault ย้ายฐานผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Dacia Spring เข้ายุโรป เพื่อสิทธิ์รับเงินสนับสนุนในท้องถิ่น

Renault ประกาศย้ายฐานการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัด Dacia Spring มายังทวีปยุโรป เพื่อให้มีคุณสมบัติผ่านเกณฑ์รับเงินสนับสนุนจากรัฐบาลฝรั่งเศส

Dacia แบรนด์รถยนต์ราคาประหยัดภายใต้เครือ Renault ประกาศปรับเปลี่ยนยุทธศาสตร์สำคัญด้วยการย้ายฐานการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก Dacia Spring จากประเทศจีนเข้ามายังทวีปยุโรป เพื่อให้ตัวรถมีคุณสมบัติผ่านเกณฑ์ในการรับเงินสนับสนุนจากรัฐบาลฝรั่งเศส โดยรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้ตั้งราคาจำหน่ายเริ่มต้นสำหรับรุ่นพื้นฐานเอาไว้ที่ 17,900ยูโร

หลังจากหักส่วนลดจากมาตรการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าของฝรั่งเศสแล้ว ราคาจำหน่ายจริงของ Dacia Spring จะเหลือเพียง 12,200ยูโรเท่านั้น ทำให้มันกลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาถูกที่สุดในตลาดยุโรปเมื่อเทียบกับรถยนต์ในกลุ่มเดียวกันหลังจากคำนวณเงินสนับสนุน ซึ่งมาตรการเหล่านี้จะมีความแตกต่างกันไปตามแต่ละประเทศและระดับรายได้ของครัวเรือนผู้ซื้อ

การออกแบบใหม่และมิติตัวถังที่ใหญ่ขึ้น

ตัวรถ Dacia Spring ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดเพื่อให้ดูมีความสปورتและบึกบึนมากขึ้น โดยตัวรถมีความยาวเพิ่มขึ้น 5.9 นิ้ว และมีความกว้างเพิ่มขึ้น 7.1 นิ้ว ส่งผลให้ห้องโดยสารมีความกว้างขวางและดูเป็นรถยนต์ใช้งานจริงจังมากขึ้น มากกว่าการเป็นเพียงรถอีโคคาร์ขนาดเล็กแบบเดิม

งานดีไซน์ด้านหน้าถูกปรับแต่งใหม่ด้วยเส้นสายและเหลี่ยมมุมที่คมชัด ซุ้มล้อถูกขยายออกเล็กน้อย พร้อมตกแต่งด้วย ชิ้นส่วนสีดำ ทั้งบริเวณด้านหน้าและด้านหลัง ในส่วนของพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถเพิ่มขึ้นจากเดิม 10.9 ลูกบาศก์ฟุต เป็น 11.9 ลูกบาศก์ฟุต และสามารถขยายเพิ่มได้ถึง 45.3 ลูกบาศก์ฟุตเมื่อพับเบาะหลังแบบแยกส่วน 50:50

สินค้าแนะนำ

มือถือและอุปกรณ์เสริม

เลือกดูสมาร์ตโฟน แท็บเล็ต และอุปกรณ์เสริมที่เกี่ยวข้องบน Shopee

ดูสินค้าบน Shopee

ลิงก์นี้เป็นลิงก์ Affiliate เว็บไซต์อาจได้รับค่าคอมมิชชันจากการสั่งซื้อ โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับผู้ซื้อ

ขุมพลังและการใช้งานในเมือง

Dacia Spring เน้นการใช้งานสำหรับการขับขี่ภายในเมืองหรือชานเมืองเป็นหลัก โดยมาพร้อมแบตเตอรี่แบบ LFP ขนาด 27.5 kWh ซึ่งให้ระยะทางขับขี่สูงสุด 155 ไมล์ตามมาตรฐาน WLTP หรือประมาณ 133 ไมล์ตามมาตรฐาน EPA ทางผู้ผลิตระบุว่าโดยเฉลี่ยแล้วเจ้าของรถมักจะขับขี่เป็นระยะทางเพียง 21 ไมล์ต่อวัน และกว่า 75 เปอร์เซ็นต์นิยมชาร์จไฟที่บ้าน

ด้านสมรรถนะการขับขี่จะอยู่ในระดับพอดีตัวด้วยพละกำลัง 80 แรงม้า และแรงบิด 129 ปอนด์-ฟุต ส่วนระบบการชาร์จไฟรองรับการชาร์จเร็วแบบ DC ขนาด 50 kW (เป็นออปชันเสริมราคา 500ยูโร) ซึ่งสามารถชาร์จแบตเตอรี่จาก 15 ไปจนถึง 80 เปอร์เซ็นต์ได้ในเวลาประมาณ 28 นาที ขณะที่การชาร์จผ่านไฟบ้านมาตรฐานขนาด 6.6 kW จะใช้เวลาทั้งหมด 9 ชั่วโมง

เทคโนโลยีภายในห้องโดยสาร

ภายในห้องโดยสารติดตั้งแผงหน้าปัดดิจิทัลขนาด 7 นิ้ว และหน้าจอกลางระบบสัมผัสขนาด 10.1 นิ้ว พร้อมคงปุ่มหมวดและสวิตช์ควบคุมแบบกายภาพเอาไว้เพื่อให้ใช้งานได้สะดวก ผู้ใช้งานยังสามารถเลือกติดตั้งฟังก์ชันเสริม เช่น ระบบ Apple CarPlay, Android Auto, กล้องมองหลัง และระบบเข้าออกรถโดยไม่ต้องใช้กุญแจ โดยต้องจ่ายเงินเพิ่มอีก 1,500 ดอลลาร์

ตัวรถรุ่นนี้จะถูกประกอบขึ้นที่โรงงานเมืองโนโว เมสโต ในประเทศสโลวีเนีย ซึ่งเป็นสถานที่เดียวกับที่ Renault ใช้ผลิตรถยนต์ซิตี้คาร์รุ่น Twingo E-Tech สำหรับ Dacia Spring ถือว่าเป็นรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จในระดับหนึ่งด้วยยอดขายรวม 210,000 คันทั่วโลกนับตั้งแต่ปี 2021 เป็นต้นมา ซึ่งช่วยผลักดันเป้าหมายของ Renault ในการมุ่งสู่รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100 เปอร์เซ็นต์ในยุโรปภายในปี 2030 ตามข้อกำหนดการลดการปล่อยมลพิษของยานยนต์ในทวีปยุโรป

Audi เปิดตัว A2 e-tron รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นคอมแพกต์ที่ประหยัดพลังงานที่สุดในประวัติศาสตร์ค่าย

Audi เปิดตัว A2 e-tron รถยนต์ไฟฟ้าขนาดคอมแพกต์รุ่นใหม่ ชูจุดเด่นด้านความประหยัดพลังงาน วิ่งได้ไกลสุดราว 646 กิโลเมตรต่อการชาร์จ พร้อมเตรียมวางจำหน่ายในยุโรปธันวาคมนี้

Audi สร้างความฮือฮาให้วงการยานยนต์ไฟฟ้าอีกครั้งด้วยการเปิดตัว A2 e-tron ซึ่งทางค่ายยกให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีความประหยัดพลังงานมากที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้ถูกจัดอยู่ในกลุ่มรถยนต์คอมแพกต์ระดับเริ่มต้น แตกต่างจากรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเรือธงสมรรถนะสูงอย่าง RS e-tron GT Performance โดยเน้นการออกแบบเพื่อรีดประสิทธิภาพด้านพลังงานออกมาให้สูงที่สุด

ทางค่ายผู้ผลิตเปิดเผยว่ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นล่าสุดนี้มีอัตราการใช้พลังงานอยู่ที่ 12.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง ต่อ 100 กิโลเมตร และสามารถวิ่งทำระยะทางได้ไกลถึงประมาณ 646 กิโลเมตรต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง ระยะทางดังกล่าวเทียบเท่ากับราว 400 ไมล์ ซึ่งเป็นตัวเลขที่อ้างอิงจากมาตรฐานการทดสอบรถยนต์ไฟฟ้าของยุโรปอย่าง WLTP ที่มีความเข้มงวดน้อยกว่ามาตรฐาน MPGe ของสำนักงานพิทักษ์สิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา

สินค้าแนะนำ

คอมพิวเตอร์และอุปกรณ์ไอที

เลือกดูคอมพิวเตอร์ โน้ตบุ๊ก และอุปกรณ์ไอทีที่เกี่ยวข้องบน Shopee

ดูสินค้าบน Shopee

ลิงก์นี้เป็นลิงก์ Affiliate เว็บไซต์อาจได้รับค่าคอมมิชชันจากการสั่งซื้อ โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับผู้ซื้อ

ดีไซน์แอโรไดนามิกส์และตัวเลือกแบตเตอรี่

ความสำเร็จในการทำระยะทางดังกล่าวเกิดขึ้นจากการให้ความสำคัญกับการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ โดยทีมวิศวกรได้ปรับแต่งพื้นผิวภายนอกตัวรถ ลดช่องว่างบริเวณล้อ และติดตั้งมือจับประตูแบบไฟฟ้าที่แนบเนียนไปกับตัวถังรถยนต์ องค์ประกอบด้านการออกแบบเหล่านี้ส่งผลให้ A2 e-tron มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศอยู่ที่เพียง 0.24 เท่านั้น

ภายในตัวรถคันนี้ ผู้ซื้อสามารถเลือกขนาดความจุของแบตเตอรี่ได้ทั้งหมด 3 ขนาด ได้แก่ 52 กิโลวัตต์-ชั่วโมง, 61 กิโลวัตต์-ชั่วโมง และ 84 กิโลวัตต์-ชั่วโมง แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่สุดรองรับระบบชาร์จไวซึ่งใช้เวลาเพียง 29 นาทีในการชาร์จจากระดับ 10 ถึง 80 percent ขณะที่แบตเตอรี่ขนาดเล็กกว่าจะใช้เวลาชาร์จในระดับเดียวกันภายในเวลา 24 ถึง 25 นาที

เทคโนโลยีภายในและการวางจำหน่าย

นอกจากสมรรถนะในการขับขี่แล้ว A2 e-tron ยังมาพร้อมกับระบบการชาร์จแบบสองทิศทาง ทำให้ตัวรถสามารถจ่ายพลังงานให้กับอุปกรณ์อื่น ๆ เช่น จักรยานไฟฟ้าและแล็ปท็อป รวมถึงสามารถทำหน้าที่เป็นแบตเตอรี่สำรองภายในบ้านยามฉุกเฉินได้อีกด้วย ส่วนการตกแต่งภายในห้องโดยสารได้รับการติดตั้งหน้าจอแสดงผลการขับขี่ขนาด 11.9 นิ้วสำหรับผู้ขับขี่ และหน้าจอสัมผัสระบบสาระบันเทิงขนาด 12.8 นิ้วบริเวณคอนโซลกลาง

รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าในทวีปยุโรปโดยเฉพาะ ทำให้มีความเป็นไปได้น้อยมากที่ A2 e-tron จะเดินทางไปทำตลาดในสหรัฐอเมริกา Audi มีกำหนดการเปิดให้จองล่วงหน้าในวันที่ 10 กันยายนนี้ และคาดว่าจะเริ่มส่งมอบลงสู่ตลาดได้ในเดือนธันวาคม โดยรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเริ่มต้นนี้มีราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 38,200 ยูโร หรือคิดเป็นเงินไทยประมาณ 44,300 ดอลลาร์สหรัฐ

ไขข้อสงสัย: ควรลอกฟิล์มกันรอยบนหน้าจออินโฟเทนเมนต์ CarPlay ออกหรือไม่?

ไขข้อข้องใจเรื่องการลอกฟิล์มกันรอยบนหน้าจอ CarPlay ในรถยนต์ จำเป็นต้องแกะออกไหม หรือปล่อยไว้เสี่ยงทำให้หน้าจอเสียหายจากความร้อน อ่านคำแนะนำที่นี่

หลายคนเมื่อซื้อสมาร์ทโฟนหรือแท็บเล็ตเครื่องใหม่ มักจะพบแผ่นพลาสติกใสปิดทับหน้าจอมาด้วยเพื่อป้องกันรอยขีดข่วน สถานการณ์เดียวกันนี้ก็อาจเกิดขึ้นกับหน้าจออินโฟเทนเมนต์ระบบ CarPlay เมื่อคุณเพิ่งถอยรถยนต์คันใหม่ป้ายแดง ความรู้สึกแรกมักจะอยากเก็บแผ่นฟิล์มนั้นไว้ทำหน้าที่เป็นตัวกันรอยนิ้วมือและสิ่งสกปรก แต่แท้จริงแล้วการทำเช่นนั้นอาจไม่ใช่ความคิดที่ถูกต้องเสมอไป

ประเด็นดังกล่าวกลายเป็นกระแสไวรัลบนโลกออนไลน์ หลังจากช่างซ่อมรถยนต์รายหนึ่งออกมาโพสต์วิดีโอเตือนภัยผ่าน TikTok เกี่ยวกับอันตรายของฟิล์มใสเหล่านี้ คำแนะนำของช่างคือควรลอกออก มิฉะนั้นฟิล์มอาจโดนความร้อนอบจนหลอมละลายติดแน่นกับหน้าจอและสร้างความเสียหายให้อุปกรณ์ภายใน จนทำให้คุณต้องเสียเงินหลักพันบาทในการซ่อมแซม อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถควรระมัดระวังและตรวจสอบให้รอบคอบเสียก่อน เนื่องจากรถยนต์และฟิล์มป้องกันของแต่ละรุ่นมีความแตกต่างกัน

ฟิล์มป้องกันที่ติดมาอาจมีไว้แค่ช่วงขนส่ง

หน้าจอ CarPlay ของรถยนต์แต่ละรุ่นจะมีความแตกต่างกันไปตามผู้ผลิต แม้ว่าหน้าตาอินเทอร์เฟซเมื่อเชื่อมต่อใช้งานจะเหมือนกันก็ตาม สิ่งนี้ทำให้คาดเดาได้ยากว่าฟิล์มที่ติดอยู่บนหน้าจอควรถูกลอกออกหรือไม่ กระแสไวรัลในโลกออนไลน์อาจทำให้เกิดความสับสนจากการเรียกว่าเป็น "ฟิล์มกันรอย" แต่ในความเป็นจริงแล้ว แผ่นพลาสติกเหล่านี้ถูกออกแบบมาเพื่อปกป้องหน้าจอในช่วงกระบวนการประกอบและขนส่งจากโรงงานมาถึงมือผู้ซื้อเท่านั้น

การปล่อยฟิล์มดังกล่าวทิ้งไว้นานเกินไปถือเป็นเรื่องที่ไม่ควรทำอย่างยิ่ง เนื่องจากกาวหรือตัวพลาสติกเองอาจละลายติดกับหน้าจอจนทำให้ระบบแสดงผลของ CarPlay หยุดทำงานได้ แม้จะมีฟิล์มกันรอยจากผู้ผลิตภายนอกวางขายเพื่อทำหน้าที่เดียวกัน แต่ก็มักจะไม่ใช่ตัวเลือกที่ทางค่ายรถแนะนำ นอกจากนี้ วัสดุบางประเภทยังอาจส่งผลกระทบต่อการใช้งานหน้าจอสัมผัส และผู้ใช้ต้องมั่นใจว่ากาวที่ใช้จะไม่ทิ้งความเสียหายไว้บนหน้าจอรถยนต์

ไม่ใช่ฟิล์มทุกชั้นบนหน้าจอที่จะลอกออกได้

สิ่งสำคัญคือต้องตระหนักว่าหน้าจอ CarPlay ของรถแต่ละคันไม่เหมือนกัน เนื่องจากค่ายรถยนต์ต่าง ๆ ออกแบบขนาดและดีไซน์หน้าจอที่แตกต่างกันในทุก ๆ รุ่นที่ผลิต วิธีการสร้างและระบบการทำงานที่หลากหลายนี้เองที่เพิ่มความเสี่ยง และเป็นเหตุผลว่าทำไมคุณจึงควรตรวจสอบให้แน่ใจก่อนที่จะเริ่มลงมือแกะฟิล์มออกด้วยตัวเอง

สินค้าแนะนำ

คอมพิวเตอร์และอุปกรณ์ไอที

เลือกดูคอมพิวเตอร์ โน้ตบุ๊ก และอุปกรณ์ไอทีที่เกี่ยวข้องบน Shopee

ดูสินค้าบน Shopee

ลิงก์นี้เป็นลิงก์ Affiliate เว็บไซต์อาจได้รับค่าคอมมิชชันจากการสั่งซื้อ โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับผู้ซื้อ

หน้าจออินโฟเทนเมนต์ในรถยนต์ถูกออกแบบมาให้ต้องเผชิญกับความร้อนและแสงแดดเป็นประจำ จึงเป็นไปได้ที่หน้าจอ CarPlay ของคุณอาจมีการเคลือบสารพิเศษหรือแผ่นฟิล์มยึดติดที่ช่วยลดแสงสะท้อน เพิ่มความคมชัด หรือป้องกันคราบมันจากรอยนิ้วมือ ซึ่งฟิล์มเคลือบเหล่านี้อาจทำให้เข้าใจผิดว่าเป็นพลาสติกที่ลอกออกได้ และหากเผลอไปลอกออกก็จะทำให้สารเคลือบกันแสงสะท้อนหลุดรอดออกไป กลายเป็นรอยด่างบนหน้าจอสร้างความเสียหายในระยะยาวได้

วิธีสังเกตว่าควรลอกฟิล์มออกหรือไม่

ค่ายผู้ผลิตรถยนต์ไม่มีกฎเกณฑ์ตายตัวที่ใช้กับหน้าจออินโฟเทนเมนต์ทุกรุ่น ทางออกที่ปลอดภัยที่สุดจึงเป็นการสอบถามและยืนยันข้อมูลให้แน่ใจก่อนตัดสินใจลอกสิ่งใดก็ตามที่คุณไม่มั่นใจ หากโชคดีคุณอาจสังเกตเห็นแถบดึง คำเตือนที่พิมพ์ไว้ หรือมุมพลาสติกที่เผยอขึ้นมาอย่างชัดเจน ซึ่งช่วยให้ระบุได้ง่ายว่าเป็นฟิล์มสำหรับลอกออก

ในทางกลับกัน หากพลาสติกมีความเหนียวแน่นแกะออกยาก ถือเป็นสัญญาณเตือนว่าควรตรวจสอบให้แน่ใจเสียก่อน หรือหากชั้นเคลือบนั้นกลมกลืนไปกับขอบจอจนหาจุดเริ่มลอกไม่ได้ ก็ควรปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ คู่มือการใช้งานรถยนต์หรือเอกสารรายการตรวจสอบตอนรับรถมักจะมีคำแนะนำที่ชัดเจนจากดีลเลอร์เกี่ยวกับวิธีตั้งค่าหน้าจอและการจัดการฟิล์มป้องกัน หากรถยังอยู่ในระยะประกัน การยืนยันข้อมูลเป็นลายลักษณ์อักษรหรือให้ทางศูนย์บริการตรวจสอบและลอกออกให้ถือเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยที่สุด

แนวทางการปกป้องหน้าจอหลังลอกฟิล์มออก

หากฟิล์มป้องกันเดิมถูกออกแบบมาให้ลอกออกเมื่อเป็นเจ้าของรถแล้ว คุณก็ไม่ต้องกังวลว่าจะต้องปล่อยให้หน้าจอเปลือยเปล่าไร้การปกป้อง ปัจจุบันมีฟิล์มกันรอยจากผู้ผลิตภายนอกให้เลือกใช้ แต่เนื่องจากมีคุณภาพที่หลากหลาย คุณจึงจำเป็นต้องศึกษาข้อมูลให้รอบคอบก่อนนำมาติด รวมถึงตรวจสอบด้วยว่าจะมีผลกระทบต่อเงื่อนไขการรับประกันตัวรถหรือไม่

การติดฟิล์มเพิ่มอีกชั้นอาจส่งผลต่อความไวในการสัมผัสหน้าจอ โดยเฉพาะในรถยนต์รุ่นเก่าที่เป็นจอแบบ Resistive Touch ซึ่งจะสังเกตเห็นได้ชัดเมื่อกดใช้งานแอปพลิเคชันบน CarPlay แล้วหน้าจอไม่ตอบสนองทันใจ หากการติดฟิล์มไม่ใช่ทางเลือกที่เหมาะสม การดูแลรักษาความสะอาดด้วยความนุ่มนวลจึงเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการรักษาให้อยู่ในสภาพดี โดยควรทำความสะอาดตามคู่มือรถแนะนำ ซึ่งมักจะให้ใช้ผ้าไมโครไฟเบอร์เนื้อนุ่มร่วมกับความชื้นเพียงเล็กน้อย หลีกเลี่ยงน้ำยาทำความสะอาดที่มีฤทธิ์กัดกร่อน โดยเฉพาะสารที่มีส่วนผสมของสารฟอกขาว แอลกอฮอล์ หรือน้ำยาเช็ดกระจก เนื่องจากอาจเป็นอันตรายต่อหน้าจอ CarPlay ของคุณได้