Waymo ขยายตลาดรถยนต์ไร้คนขับสู่สิงคโปร์ เตรียมเปิดให้บริการประชาชนปี 2028

Waymo เดินหน้าขยายตลาดรถยนต์ไร้คนขับออกนอกสหรัฐอเมริกาและทวีปเอเชียเพิ่มเติม ด้วยการประกาศแผนเตรียมเปิดให้บริการเรียกรถแก่ประชาชนทั่วไปในประเทศสิงคโปร์ภายในปี 2028 หลังจากก่อนหน้านี้ได้เริ่มทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในโตเกียวมาแล้วตั้งแต่ปี 2025

แผนการดำเนินงานและการเตรียมความพร้อมในสิงคโปร์

ในช่วงไม่กี่เดือนข้างหน้านี้ รถยนต์รุ่น Jaguar I-PACE ชุดแรกจะเริ่มเดินทางมาถึงประเทศสิงคโปร์ เพื่อให้บริษัทเตรียมความพร้อมสำหรับการดำเนินงานในอนาคต โดยตลอดปี 2027 ผู้เชี่ยวชาญของ Waymo จะทำหน้าที่ขับรถยนต์เหล่านี้ด้วยตนเองบนท้องถนนเพื่อจัดทำแผนที่ พร้อมทั้งปรับแต่งระบบให้สอดคล้องกับรูปแบบเรขาคณิตของถนนและสภาพอากาศในประเทศ ก่อนจะเปิดให้ประชาชนใช้งานผ่านแอปพลิเคชันของ Waymo เองในปี 2028

สินค้าแนะนำ

คอมพิวเตอร์และอุปกรณ์ไอที

เลือกดูคอมพิวเตอร์ โน้ตบุ๊ก และอุปกรณ์ไอทีที่เกี่ยวข้องบน Shopee

ดูสินค้าบน Shopee

ลิงก์นี้เป็นลิงก์ Affiliate เว็บไซต์อาจได้รับค่าคอมมิชชันจากการสั่งซื้อ โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับผู้ซื้อ

มุมมองการใช้งานและการเชื่อมต่อการเดินทาง

สำหรับแนวทางการให้บริการในประเทศที่มีระบบขนส่งสาธารณะอย่างรถประจำทางและรถไฟที่แข็งแกร่ง เช่น ทั้งในญี่ปุ่นและสิงคโปร์ Waymo หวังว่าผู้คนจะเลือกใช้บริการรถยนต์ไร้คนขับนี้สำหรับการเดินทางในช่วงต้นและช่วงท้ายของการเดินทาง (first-and-last-mile connectivity) ซึ่งจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ไม่ได้อาศัยอยู่ใกล้สถานีรถไฟใต้ดิน หรือผู้ที่ต้องการความเร่งรีบในการเดินทางไปให้ทันรถไฟเที่ยวถัดไป

เปรียบเทียบความคืบหน้าในระดับสากล

การขยายตัวครั้งนี้ถือเป็นก้าวสำคัญของ Waymo หลังจากที่เคยเริ่มต้นทดสอบรถไร้คนขับในโตเกียว เมืองใหญ่ของญี่ปุ่นเป็นแห่งแรกในต่างประเทศเมื่อปี 2025 โดยล่าสุดทางบริษัทเพิ่งประกาศความพร้อมในการเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในโตเกียวภายในปี 2027 ซึ่งในกรณีของโตเกียวลูกสามารถเรียกใช้งานได้ทั้งผ่านแอปพลิเคชันของ Waymo และแอปพลิเคชัน GO Taxi ที่ใช้งานกันอย่างแพร่หลายในเมืองดังกล่าว

แหล่งข้อมูล

เรียบเรียงจากข้อมูลของ Engadget: อ่านต้นฉบับ

Waymo นำบริการแท็กซี่ไร้คนขับบุก Las Vegas เริ่มให้บริการรอบเดอะสตริป

Waymo ขยายบริการกองทัพรถยนต์แท็กซี่ไร้คนขับ (robotaxis) เข้าสู่รัฐเนวาดาอย่างเป็นทางการแล้ว โดยเริ่มต้นให้บริการในเมืองลาสเวกัส (Las Vegas) หลังจากได้รับใบอนุญาตจากหน่วยงานด้านการขนส่งของรัฐเนวาดาเมื่อเดือนที่ผ่านมา ซึ่งทำให้ภูมิทัศน์การเดินทางในพื้นที่ท่องเที่ยวสำคัญเริ่มมีรถยนต์ไร้คนขับให้บริการรับส่งผู้โดยสารบนท้องถนนมากยิ่งขึ้น

พื้นที่ให้บริการและรถยนต์ที่ใช้งาน

ในระยะเริ่มต้นของการเปิดตัว Waymo จะจำกัดพื้นที่ให้บริการอยู่ในรัศมี 24 ไมล์รอบถนนสายหลักอย่าง Las Vegas Strip เท่านั้น ก่อนที่จะวางแผนขยายขอบเขตการให้บริการให้ครอบคลุมพื้นที่โดยรอบของ Clark County มากขึ้นในอนาคต สำหรับรถยนต์ที่นำมาให้บริการบนถนนในลาสเวกัสส่วนใหญ่จะเป็นมินิแวนไฟฟ้าทั้งหมดรุ่น Ojai ซึ่งติดตั้งฮาร์ดแวร์ Waymo Driver รุ่นที่ 6 ที่ออกแบบมาให้รับมือกับสภาพอากาศที่รุนแรงได้

สินค้าแนะนำ

คอมพิวเตอร์และอุปกรณ์ไอที

เลือกดูคอมพิวเตอร์ โน้ตบุ๊ก และอุปกรณ์ไอทีที่เกี่ยวข้องบน Shopee

ดูสินค้าบน Shopee

ลิงก์นี้เป็นลิงก์ Affiliate เว็บไซต์อาจได้รับค่าคอมมิชชันจากการสั่งซื้อ โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับผู้ซื้อ

สถานการณ์การแข่งขันรถยนต์ไร้คนขับในลาสเวกัส

การเปิดให้บริการของ Waymo เกิดขึ้นหลังจากการอนุมัติใบอนุญาต Autonomous Vehicle Network Company permit จาก Nevada Transportation Authority ซึ่งหน่วยงานรัฐแห่งนี้ยังได้มอบการอนุมัติรูปแบบเดียวกันให้กับ Tesla และUber ด้วย ทำให้ผู้มาเยือนลาสเวกัสมีโอกาสได้เห็นรถยนต์ไร้คนขับวิ่งไปมาบนเดอะสตริปเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม Zoox เคยเป็นบริการรถยนต์ไร้คนขับเจ้าแรกที่เปิดตัวในลาสเวกัสเมื่อเดือนกันยายนของปีที่ผ่านมา และได้ขยายพื้นที่ให้บริการในเมืองแห่งบาปแห่งนี้มาก่อนแล้ว

การขยายตัวของ Waymo ทั้งในและต่างประเทศ

ก่อนหน้าการเปิดตัวในลาสเวกัส Waymo ได้ประกาศเปิดให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับในเมืองเดนเวอร์ (Denver), ซานดิเอโก (San Diego) และแทมปา (Tampa) รัฐฟลอริดา เมื่อช่วงต้นเดือนที่ผ่านมา นอกจากนี้ บริษัทย่อยของ Alphabet รายนี้ยังได้ขยายบริการออกนอกสหรัฐอเมริกา ด้วยการส่งกองทัพรถยนต์ไร้คนขับไปเปิดตัวที่เมืองมิวนิก (Munich) ประเทศเยอรมนี ในเดือนสิงหาคมที่ผ่านมาด้วยเช่นกัน

แหล่งข้อมูล

เรียบเรียงจากข้อมูลของ Engadget: อ่านต้นฉบับ

Lyft เปิดให้เรียกรถไร้คนขับ Waymo ในแนชวิลล์แล้ว พร้อมให้เลือกใช้งานผ่านแอปพลิเคชัน

ผู้ใช้งานแอปพลิเคชัน Lyft ในเมืองแนชวิลล์สามารถเรียกรถยนต์ไร้คนขับของ Waymo ได้แล้ววันนี้ โดยถือเป็นตลาดแห่งแรกที่ยานยนต์ไร้คนขับของ Waymo เปิดให้บริการผ่านทั้งแอปพลิเคชันของ Lyft และแอปพลิเคชันของบริษัทรถยนต์ไร้คนขับเอง

การเรียกรถและประเภทบริการที่รองรับ

ผู้โดยสารสามารถถูกจับคู่กับรถ Waymo ได้เมื่อทำการขอใช้บริการในรูปแบบ Standard, Priority Pickup, Wait & Save หรือ Extra Comfort โดยการใช้บริการรถไร้คนขับนี้ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมแต่อย่างใด

ข้อจำกัดและพื้นที่ให้บริการ

การเดินทางด้วยรถ Waymo ผ่านแอปพลิเคชัน Lyft มีข้อกำหนดว่าจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของการเดินทางจะต้องอยู่ในพื้นที่ให้บริการของ Waymo บริเวณใจกลางเมืองแนชวิลล์เท่านั้น ซึ่งพื้นที่ดังกล่าวครอบคลุมย่าน Downtown/Broadway, North Nashville/Germantown, East Nashville, Midtown และ South Nashville

สินค้าแนะนำ

คอมพิวเตอร์และอุปกรณ์ไอที

เลือกดูคอมพิวเตอร์ โน้ตบุ๊ก และอุปกรณ์ไอทีที่เกี่ยวข้องบน Shopee

ดูสินค้าบน Shopee

ลิงก์นี้เป็นลิงก์ Affiliate เว็บไซต์อาจได้รับค่าคอมมิชชันจากการสั่งซื้อ โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับผู้ซื้อ

สิทธิในการปฏิเสธการใช้บริการ

ผู้ใช้งานไม่มีความจำเป็นต้องนั่งรถไร้คนขับหากไม่ต้องการ เนื่องจากผู้ใช้สามารถเลือกปฏิเสธการใช้บริการรถ Waymo ได้ทั้งหมด หรือสามารถกดปฏิเสธในกรณีที่ไม่ต้องการรถไร้คนขับในช่วงเวลานั้น ๆ

เส้นทางและพัฒนาการของบริการ

บริษัทในเครือ Alphabet รายนี้ได้ประกาศแผนการร่วมมือกับ Lyft ตั้งแต่เดือนกันยายนของปีที่ผ่านมา เพื่อให้ผู้ใช้สามารถจับคู่กับรถ Waymo ได้ โดย Waymo ได้ทำการทดสอบรถยนต์ในเมืองดังกล่าวมาตั้งแต่ช่วงเวลานั้น และได้รับอนุญาตให้ดำเนินงานโดยไม่มีคนขับหลังพวงมาลัยในเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ ทั้งนี้ Lyft ระบุว่าความพร้อมในการให้บริการรถไร้คนขับจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในเมืองนี้ในช่วงหลายสัปดาห์ข้างหน้า

แหล่งข้อมูล

เรียบเรียงจากข้อมูลของ Engadget: อ่านต้นฉบับ

Waymo ขยายบริการแท็กซี่ไร้คนขับเปิดให้ประชาชนทั่วไปใช้งานแล้วใน 3 เมืองใหญ่ของสหรัฐฯ

Waymo ขยายบริการแท็กซี่ไร้คนขับสู่เมืองเดนเวอร์ ซานดิเอโก และแทมปา พร้อมเตรียมแผนขยายตลาดสู่ระดับสากลในอนาคตอันใกล้นี้

ตลาดรถยนต์ไร้คนขับระอุขึ้นอีกครั้งเมื่อ Waymo ประกาศเปิดให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับหรือโรโบแท็กซี่แก่ประชาชนทั่วไปอย่างเป็นทางการแล้วในอีก 3 เมืองใหม่ การขยายพื้นที่ให้บริการในครั้งนี้ส่งผลให้เครือข่ายการเดินทางของบริษัทครอบคลุมพื้นที่ในสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

บริการดังกล่าวได้เริ่มต้นเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการแล้วในเมืองเดนเวอร์ รัฐโคโลราโด รวมถึงเมืองซานดิเอโก รัฐแคลิฟอร์เนีย และเมืองแทมปา รัฐฟลอริดา โดยทางบริษัทเปิดเผยว่ามีผู้คนหลายหมื่นคนในแต่ละเมืองได้ลงทะเบียนเพื่อขอใช้งานล่วงหน้าแล้ว และระบบจะทยอยเปิดสิทธิ์การเข้าถึงให้กับผู้ใช้กลุ่มเหล่านี้ทีละขั้นตอนก่อนที่จะเปิดให้บริการแก่ทุกคนอย่างเต็มรูปแบบต่อไป

สินค้าแนะนำ

คอมพิวเตอร์และอุปกรณ์ไอที

เลือกดูคอมพิวเตอร์ โน้ตบุ๊ก และอุปกรณ์ไอทีที่เกี่ยวข้องบน Shopee

ดูสินค้าบน Shopee

ลิงก์นี้เป็นลิงก์ Affiliate เว็บไซต์อาจได้รับค่าคอมมิชชันจากการสั่งซื้อ โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับผู้ซื้อ

การเติบโตภายในประเทศและแผนงานระดับโลก

การรุกคืบเข้าสู่ตลาดในสามเมืองล่าสุดนี้ทำให้ปัจจุบัน Waymo มีบริการรถยนต์ไร้คนขับเปิดวิ่งให้บริการแล้วทั้งหมด 14 เมืองทั่วสหรัฐอเมริกา และยังมีแผนที่จะขยายเส้นทางเพิ่มเติมไปยังเมืองอื่น ๆ อีกในอนาคตอันใกล้นี้ เพื่อรองรับความต้องการของผู้โดยสารที่เติบโตขึ้นอย่างรวดเร็ว

นอกจากตลาดภายในประเทศสหรัฐอเมริกาแล้ว บริษัทยังมีแผนงานเตรียมขยายบริการออกสู่ต่างประเทศ โดยเล็งพื้นที่เป้าหมายสำคัญอย่างโตเกียวและมิวนิก รวมถึงกรุงลอนดอนด้วยเช่นกัน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการผลักดันเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติให้แพร่หลายไปทั่วโลก

อุปสรรคและความท้าทายในตลาดต่างประเทศ

แม้จะมีแผนการขยายกิจการระดับสากลที่ชัดเจน แต่เส้นทางในบางเมืองอาจไม่ได้ราบรื่นอย่างที่คิด โดยเฉพาะในกรุงลอนดอนที่มีรายงานออกมาก่อนหน้านี้ว่า Waymo รวมถึงคู่แข่งอย่าง Wayve ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Uber และ Baidu ซึ่งเป็นพันธมิตรกับ Lyft มีแนวโน้มสูงที่จะไม่สามารถบรรลุเป้าหมายในการเปิดให้บริการรถไร้คนขับแบบเต็มรูปแบบแก่ประชาชนทั่วไปภายในปีนี้ได้

สาเหตุหลักเบื้องหลังความล่าช้าดังกล่าวเกิดจากข้อจำกัดทางด้านเทคนิค ตลอดจนปัญหาและข้อกำหนดทางด้านกฎระเบียบของท้องถิ่น ทำให้ผู้ให้บริการแต่ละรายต้องใช้เวลาในการปรับตัวและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมากขึ้น ก่อนที่จะสามารถนำรถยนต์ไร้คนขับออกให้บริการจริงบนท้องถนนในระดับสากลได้ตามเป้าหมายที่วางไว้

เนวาด้าไฟเขียว Uber, Tesla และ Waymo เปิดให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับแบบเก็บเงินอย่างเป็นทางการ

หน่วยงานรัฐเนวาด้าอนุมัติให้ Tesla, Waymo และ Uber สามารถให้บริการรถแท็กซี่ไร้คนขับแบบคิดค่าบริการได้ในเคาน์ตีคลาร์ก รวมถึงลาสเวกัส พร้อมจำกัดจำนวนการให้บริการตามโควตา

ผู้ใช้บริการในลาสเวกัสเตรียมพบกับรถแท็กซี่ไร้คนขับที่ไม่มีมนุษย์นั่งหลังพวงมาลัยเพิ่มมากขึ้นอย่างแน่นอนในปีหน้า หลังจากหน่วยงานด้านการขนส่งแห่งรัฐเนวาด้า (Nevada Transportation Authority) มีมติอนุมัติคำขอใบอนุญาตเครือข่ายยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติให้กับบริษัทเทคโนโลยีชั้นนำอย่าง Tesla, Waymo และ Uber

การอนุมัติดังกล่าวเปิดทางให้ทั้งสามบริษัทสามารถให้บริการรับส่งผู้โดยสารแบบคิดค่าบริการได้อย่างถูกกฎหมายภายในพื้นที่เคาน์ตีคลาร์ก ซึ่งรวมถึงเมืองใหญ่อย่างลาสเวกัส โดยแต่ละบริษัทจะได้รับโควตาและเงื่อนไขในการดำเนินงานที่แตกต่างกันออกไปตามการพิจารณาของเจ้าหน้าที่รัฐ

แผนการดำเนินงานและความพร้อมของ Tesla

ซอว์เยอร์ เมอร์ริตต์ (Sawyer Merritt) นักลงทุนของ Tesla เปิดเผยว่า ทางการเนวาด้าได้อนุมัติให้ Tesla สามารถนำรถยนต์ไร้คนขับออกให้บริการได้สูงสุดถึง 5,000 คัน ภายในช่วง 12 เดือนข้างหน้า หลังจากมีการประชุมร่วมกันเมื่อวันที่ 20 สิงหาคมที่ผ่านมา ใบอนุญาตดังกล่าวยังเปิดทางให้บริษัทสามารถดำเนินกิจการได้ทั่วทั้งรัฐ หากมีการแจ้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเมื่อต้องการขยายพื้นที่ให้บริการเพิ่มเติม

สินค้าแนะนำ

คอมพิวเตอร์และอุปกรณ์ไอที

เลือกดูคอมพิวเตอร์ โน้ตบุ๊ก และอุปกรณ์ไอทีที่เกี่ยวข้องบน Shopee

ดูสินค้าบน Shopee

ลิงก์นี้เป็นลิงก์ Affiliate เว็บไซต์อาจได้รับค่าคอมมิชชันจากการสั่งซื้อ โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับผู้ซื้อ

ในระหว่างการตอบข้อซักถามกับทางการ Tesla ระบุว่ากำลังประสานงานร่วมกับเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมาย เพื่อจัดทำวิดีโอความยาว 5 นาทีแบบทีละขั้นตอน สำหรับให้หน่วยงานฉุกเฉินใช้ศึกษาขั้นตอนการจัดการเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินกับรถยนต์ไร้คนขับของบริษัท นอกจากนี้ ทางบริษัทยังยอมรับว่าตัวเลข 5,000 คันเป็นเพียงเพดานสูงสุดที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น แต่จะรู้สึกมีความสุขเป็นอย่างมากหากสามารถนำรถโรโบแท็กซี่ออกวิ่งบนท้องถนนในเนวาด้าได้ถึง 2,500 คันภายในปี 2027

ก้าวสำคัญของ Waymo และ Uber ในลาสเวกัส

ในส่วนของ Waymo ได้รับอนุญาตให้นำรถยนต์ไร้คนขับจำนวน 1,000 คันออกให้บริการในภูมิภาคนี้ตลอดปีหน้า โดยก่อนหน้านี้ในเดือนกรกฎาคม ทางการได้อนุญาตให้ Waymo ถอดพนักงานขับรถออกและให้บริการแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบในลาสเวกัสมาแล้ว แต่ด้วยใบอนุญาตฉบับใหม่นี้จะทำให้บริษัทสามารถเรียกเก็บเงินค่าโดยสารอย่างเป็นทางการได้

ด้าน Uber ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มเรียกรถโดยสารชื่อดัง ก็ได้รับการอนุมัติคำขอให้บริการโรโบแท็กซี่แบบคิดค่าบริการในเนวาด้าเช่นเดียวกัน ซาร์ฟราซ มาเรเดีย (Sarfraz Maredia) หัวหน้าฝ่ายการเคลื่อนย้ายและจัดส่งอัตโนมัติระดับโลกของ Uber ยืนยันว่าบริษัทจะสามารถนำรถโรโบแท็กซี่จำนวน 1,000 คันออกให้บริการในเคาน์ตีคลาร์ก โดยจะดำเนินงานร่วมกับพาร์ทเนอร์อย่าง Zoox ของ Amazon และ Motional ของ Hyundai

รถไร้คนขับ Waymo อยู่ในระดับ 4 แล้ว อะไรคือสิ่งที่ทำให้ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติก้าวไปสู่ระดับ 5 ที่สมบูรณ์แบบ

ไขข้อสงสัยทำไมรถไร้คนขับ Waymo ถึงยังจัดอยู่ในระดับ 4 และอะไรคือความแตกต่างที่ทำให้การก้าวไปสู่ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับ 5 เป็นเรื่องที่ท้าทายอย่างมาก

การได้เห็นรถยนต์ไร้คนขับเคลื่อนตัวผ่านการจราจรในเมืองโดยไม่มีใครนั่งอยู่หลังพวงมาลัย อาจทำให้หลายคนรู้สึกว่า Waymo ได้ก้าวไปถึงระดับสูงสุดของการขับขี่อัตโนมัติแล้ว จากมุมมองของผู้โดยสาร ไม่มีทั้งพวงมาลัย การคอยเฝ้าระวัง หรือความจำเป็นที่มนุษย์จะต้องเข้าไปแทรกแซง เพราะตัวรถสามารถจัดการการเดินทางทั้งหมดได้ด้วยตัวเอง

อย่างไรก็ตาม ภายใต้กรอบการทำงานด้านระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของสมาคมวิศวกรยานยนต์ หรือ SAE ความสามารถดังกล่าวของ Waymo ยังคงจัดอยู่ในระดับ 4 เท่านั้น ไม่ใช่ระดับสูงสุดที่เป็นระดับ 5 โดยความแตกต่างสำคัญไม่ได้อยู่ที่ความอิสระในการขับขี่ในทางปฏิบัติ แต่อยู่ที่ว่าความอิสระนั้นได้รับอนุญาตให้เกิดขึ้นในพื้นที่หรือเงื่อนไขใดบ้าง ซึ่งในระดับ 4 ระบบสามารถจัดการงานขับขี่ทั้งหมดได้เองโดยไม่ต้องมีมนุษย์เข้ามาเกี่ยวข้อง แต่ต้องอยู่ภายในขอบเขตของเงื่อนไขและสถานที่ที่ถูกกำหนดไว้ ขณะที่ระดับ 5 จะทำการลบขอบเขตเหล่านั้นออกไปทั้งหมด

ทำไม Waymo ถึงถูกจัดอยู่ในระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับ 4

ในทางปฏิบัติแล้ว ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของบริษัทที่เรียกว่า Waymo Driver ต่างหากที่ถูกจัดประเภทให้อยู่ในระดับ 4 งานวิจัยด้านความปลอดภัยที่ได้รับการเผยแพร่ระบุชัดเจนว่านี่คือระบบอัตโนมัติระดับ 4 ของ SAE ซึ่งอธิบายได้ว่าเหตุใดเบาะคนขับที่ว่างเปล่าจึงไม่ได้ทำให้รถของ Waymo กลายเป็นระดับ 5 โดยอัตโนมัติ

ตามมาตรฐานของ SAE ที่มีทั้งหมด 6 ระดับตั้งแต่ 0 ถึง 5 โดยหน่วยงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) เริ่มนับจากระดับ 0 ที่มนุษย์เป็นผู้ขับขี่ทั้งหมด แม้จะมีระบบความปลอดภัยเข้ามาช่วยในช่วงเวลาสั้น ๆ ส่วนระดับ 1 สามารถช่วยควบคุมพวงมาลัยหรือการเร่งความเร็วและการเบรกได้อย่างต่อเนื่อง ขณะที่ระดับ 2 สามารถจัดการทั้งสองอย่างพร้อมกันได้ แต่ผู้ขับขี่ยังคงต้องรับผิดชอบต่อตัวรถ

ความเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญเกิดขึ้นที่ระดับ 3 ซึ่งระบบสามารถจัดการงานขับขี่ทั้งหมดได้ภายใต้เงื่อนไขบางประการ แต่ผู้ขับขี่ต้องพร้อมที่จะเข้าควบคุมรถเมื่อระบบร้องขอ และเมื่อมาถึงระดับ 4 ข้อกำหนดดังกล่าวจะหายไป เมื่อระบบอัตโนมัติทำงานภายในเงื่อนไขที่ตั้งไว้ ผู้โดยสารจะไม่ใช่ผู้ขับขี่สำรองอีกต่อไป เหตุผลนี้เองที่ทำให้ Waymo สามารถให้บริการแบบไร้คนขับได้อย่างเต็มรูปแบบโดยไม่ต้องอ้างว่าเป็นระดับ 5 เนื่องจากรถสามารถรับส่งผู้โดยสารได้โดยไม่มีใครอยู่หลังพวงมาลัย แต่ความสามารถนั้นก็ยังมีขีดจำกัดในการปฏิบัติงานที่ถูกกำหนดไว้อย่างชัดเจน

สินค้าแนะนำ

คอมพิวเตอร์และอุปกรณ์ไอที

เลือกดูคอมพิวเตอร์ โน้ตบุ๊ก และอุปกรณ์ไอทีที่เกี่ยวข้องบน Shopee

ดูสินค้าบน Shopee

ลิงก์นี้เป็นลิงก์ Affiliate เว็บไซต์อาจได้รับค่าคอมมิชชันจากการสั่งซื้อ โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับผู้ซื้อ

เส้นแบ่งที่แตกต่างระหว่างระดับ 4 และระดับ 5

ข้อจำกัดเหล่านี้มักถูกเรียกว่า Operational Design Domain หรือ ODD ซึ่งอธิบายง่าย ๆ คือขอบเขตสถานที่และเงื่อนไขที่ระบบขับขี่อัตโนมัติถูกออกแบบมาให้ทำงานได้ โดยอาจรวมถึงภูมิศาสตร์ ประเภทของถนน และสภาพอากาศที่ระบบสามารถรับมือได้ ในระดับ 4 ระบบคาดหวังว่าจะจัดการการขับขี่ทั้งหมดได้เองภายในขอบเขตของ ODD แต่ระดับ 5 จะเข้ามาลบข้อจำกัดเหล่านั้นออกไป ด้วยการทำงานได้แบบสากลแทนที่จะจำกัดอยู่แค่ในพื้นที่บริการใดพื้นที่หนึ่ง

ดังนั้น ระดับ 5 จึงไม่ใช่เรื่องของการที่รถมีความ "เป็นอัตโนมัติมากขึ้น" ในระหว่างการขับขี่เฉพาะเจาะจง เนื่องจากรถ Waymo ในระดับ 4 สามารถจัดการการเลี้ยว การเบรก และการตัดสินใจได้ด้วยตัวเองอยู่แล้วเมื่ออยู่ในขอบเขตของมัน แต่ความแตกต่างอยู่ที่ขอบเขตการทำงาน ไม่ใช่เรื่องของใครที่เป็นผู้รับผิดชอบการขับขี่

นั่นคือเหตุผลที่ Waymo สามารถพัฒนาปรับปรุงระบบของตัวเองต่อไปได้เรื่อย ๆ โดยที่ยังคงสถานะเป็นระดับ 4 ยกตัวอย่างเช่น การพัฒนาระบบ Driver รุ่นที่ 6 ที่มีความสามารถขยายออกไปสู่สภาพแวดล้อมที่หลากหลายมากขึ้น รวมถึงสภาพอากาศในฤดูหนาวที่รุนแรง การขยายพื้นที่ให้บริการไปยังเมืองใหม่ ๆ หรือรองรับสภาพอากาศที่หลากหลายมากขึ้นช่วยให้ระบบมีความสามารถสูงขึ้น แต่ตราบใดที่ยังคงปฏิบัติงานภายในขอบเขตที่กำหนดไว้ ระบบก็ยังคงเป็นระดับ 4 เช่นเดิม

ความท้าทายในการก้าวข้ามไปสู่ระดับ 5

การขยายขอบเขตของระบบระดับ 4 เปิดโอกาสให้นักพัฒนาสามารถกำหนดกรอบปัญหาได้อย่างชัดเจน พวกเขาสามารถระบุได้ว่าระบบควรทำงานที่ไหน เงื่อนไขใดที่ต้องรับมือ และทดสอบพฤติกรรมของระบบกับสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับโดเมนนั้น ๆ แต่การถอดขอบเขตเหล่านั้นออกไปจะทำให้สิ่งที่ต้องคำนึงถึงเพิ่มจำนวนขึ้นอย่างมหาศาล

ความยากลำบากนี้ปรากฏชัดเจนแม้แต่ในระดับ 4 โดยงานวิจัยในปี 2026 เกี่ยวกับการทดสอบระบบหลีกเลี่ยงการชน Waymo ระบุว่าการประเมินระบบระดับ 4 มีความซับซ้อน เนื่องจากมีสถานการณ์การดำเนินงานจำนวนมากมหาศาลที่อาจก่อให้เกิดสถานการณ์ที่เป็นอันตรายได้ โดยทางบริษัทใช้ข้อมูลการขับขี่ของมนุษย์ ข้อมูลจากการทดสอบระบบอัตโนมัติ และความรู้จากผู้เชี่ยวชาญมาช่วยระบุสถานการณ์ที่อาจเป็นอันตรายเหล่านี้

ตัวอย่างที่ชัดเจนคือเรื่องของสภาพอากาศ ในเดือนพฤษภาคม 2026 รถ Waymo ต้องเผชิญกับน้ำท่วมขังบนท้องถนนในแอตแลนตาและซานอันโตนิโอ ส่งผลให้บริษัทต้องระงับหรือจำกัดการปฏิบัติงานบางส่วนในขณะที่กำลังเร่งหาทางพัฒนาปรับปรุงระบบให้ดียิ่งขึ้น

ในปัจจุบันยังไม่มีกำหนดเวลาที่แน่นอนสำหรับการมาถึงของระบบระดับ 5 โดยทาง NHTSA ระบุว่าเทคโนโลยีระดับ 5 ยังไม่พร้อมให้ผู้บริโภคหาซื้อได้ทั่วไปในรถยนต์ และระดับความสามารถตามมาตรฐาน SAE เป็นการระบุถึงความสามารถในปัจจุบัน มากกว่าการกำหนดแผนผังเส้นทางการพัฒนาในอนาคต

Waymo รุกคืบตลาดยุโรป เตรียมเปิดให้บริการรถยนต์ไร้คนขับในมิวนิก ประเทศเยอรมนี ภายในปี 2027

Waymo เตรียมขยายบริการรถยนต์ไร้คนขับสู่ประเทศเยอรมนี โดยวางแผนเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในเมืองมิวนิกภายในปี 2027 พร้อมเริ่มทดสอบบนถนนจริงเร็วๆ นี้

ตลาดรถยนต์ไร้คนขับทั่วโลกกำลังเดือดพล่าน เมื่อบริษัทผู้พัฒนาเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติรายใหญ่ประกาศแผนขยายอาณาจักรออกนอกสหรัฐอเมริกาอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดถึงคิวของทวีปยุโรปที่กำลังจะได้สัมผัสกับบริการแท็กซี่ไร้คนขับในอนาคตอันใกล้นี้

Waymo ประกาศแผนการขยายธุรกิจครั้งสำคัญไปยังทวีปยุโรป โดยปักหมุดประเทศเยอรมนีเป็นเป้าหมายรายต่อไปในการนำรถยนต์ไร้คนขับออกให้บริการเชิงพาณิชย์ เมืองมิวนิก ซึ่งเป็นเมืองใหญ่อันดับสามของประเทศ ได้ถูกเลือกให้เป็นพื้นที่ให้บริการแห่งแรกในสหภาพยุโรป โดยตั้งเป้าเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการภายในช่วงสิ้นปี 2027

สินค้าแนะนำ

คอมพิวเตอร์และอุปกรณ์ไอที

เลือกดูคอมพิวเตอร์ โน้ตบุ๊ก และอุปกรณ์ไอทีที่เกี่ยวข้องบน Shopee

ดูสินค้าบน Shopee

ลิงก์นี้เป็นลิงก์ Affiliate เว็บไซต์อาจได้รับค่าคอมมิชชันจากการสั่งซื้อ โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับผู้ซื้อ

เริ่มต้นทดสอบบนถนนจริงและประสานงานภาครัฐ

เพื่อเตรียมความพร้อมก่อนเปิดให้บริการจริง ทางบริษัทจะเริ่มนำรถยนต์ไร้คนขับเข้าไปยังเมืองมิวนิกในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า รถยนต์เหล่านี้จะทำหน้าที่สร้างแผนที่เส้นทางจราจรในท้องถิ่น พร้อมทั้งเริ่มต้นกระบวนการทดสอบโดยมีพนักงานความปลอดภัยคอยควบคุมอยู่หลังพวงมาลัย

ในระหว่างนี้ Waymo ระบุว่ากำลังดำเนินงานร่วมกับเจ้าหน้าที่ระดับท้องถิ่น ระดับรัฐ และระดับรัฐบาลกลาง เพื่อขอใบอนุญาตที่จำเป็นทั้งหมด เป้าหมายสูงสุดคือการเปิดให้บริการรับส่งผู้โดยสารแบบไร้คนขับเต็มรูปแบบในเมืองมิวนิกให้ได้ภายในปีหน้า

การขยายตัวครั้งใหญ่ทั่วยุโรป

การเคลื่อนไหวในเยอรมนีครั้งนี้ถือเป็นประเทศที่สองในยุโรปที่บริษัทเข้าไปดำเนินกิจการ โดยก่อนหน้านี้มีกำหนดการจะเริ่มให้บริการรับส่งผู้โดยสารต่อสาธารณชนในกรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษ ให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ในเดือนหน้า

นอกจากสหราชอาณาจักรและเยอรมนีแล้ว บริษัทยังได้จัดตั้งบริษัทสาขาในหลายประเทศทั่วยุโรปในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ซึ่งรวมถึงประเทศฝรั่งเศส สเปน และเนเธอร์แลนด์ โดยบริษัทสาขาในกลุ่มประเทศเหล่านี้ได้รับการจัดตั้งขึ้นตั้งแต่เดือนมิถุนายนที่ผ่านมา พร้อมๆ กับสำนักงานในประเทศเยอรมนี และล่าสุดยังได้รับการยืนยันว่ามีการจดทะเบียนบริษัทสาขาในประเทศสวิตเซอร์แลนด์เพิ่มเติมอีกด้วย