วิธีแชร์เพลงบนรถยนต์ผ่าน CarPlay และทางเลือกในการควบคุมความบันเทิงระหว่างเดินทาง

ระบบ CarPlay ในรถยนต์ไม่ได้จำกัดอยู่แค่การใช้งานแผนที่และแอปพลิเคชันเล่นเพลงเท่านั้น แต่ยังรองรับแอปพลิเคชันประเภทอื่น ๆ เช่น แชทบอต AI เครื่องมือติดตามราคาน้ำมัน และระบบค้นหาที่จอดรถ อย่างไรก็ตาม ผู้ใช้ส่วนใหญ่ยังคงใช้งานหลักในการดูแผนที่และควบคุมการเล่นเสียงบนหน้าจอรถยนต์ ขณะที่การให้ผู้โดยสารเข้ามาควบคุมเพลงบนรถร่วมกันสามารถทำได้ผ่านระบบการเชื่อมต่อที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ

การแชร์ควบคุมเพลงผ่าน Apple Music และ Spotify

ผู้โดยสารสามารถเข้ามามีส่วนร่วมในการจัดการเพลงบนรถได้โดยไม่ต้องสลับการเชื่อมต่อโทรศัพท์หลัก หากผู้ใช้งานอยู่ในระบบนิเวศของ Apple ฟีเจอร์ SharePlay ซึ่งรองรับตั้งแต่ iOS 17 เป็นต้นมา จะช่วยให้ทุกคนในรถที่มี iPhone รันระบบปฏิบัติการ iOS 17 ขึ้นไป สามารถเข้าร่วมเซสชัน Apple Music ของผู้ขับขี่ได้ ผู้โดยสารสามารถเพิ่ม จัดเรียงใหม่ หรือลบเพลงออกจากคิวได้จากอุปกรณ์ของตนเอง โดยมีข้อกำหนดว่าผู้ขับขี่ที่เป็นโฮสต์จะต้องเป็นสมาชิก Apple Music แต่ผู้โดยสารคนอื่น ๆ ไม่จำเป็นต้องสมัครสมาชิกบริการดังกล่าว

สินค้าแนะนำ

มือถือและอุปกรณ์เสริม

เลือกดูสมาร์ตโฟน แท็บเล็ต และอุปกรณ์เสริมที่เกี่ยวข้องบน Shopee

ดูสินค้าบน Shopee

ลิงก์นี้เป็นลิงก์ Affiliate เว็บไซต์อาจได้รับค่าคอมมิชชันจากการสั่งซื้อ โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับผู้ซื้อ

ทางเลือกสำหรับผู้ใช้งาน Spotify

สำหรับผู้ที่ใช้งานแอปพลิเคชัน Spotify เป็นหลัก ฟีเจอร์ Jam ทำงานในลักษณะเดียวกันโดยเปิดโอกาสให้ทุกคนในรถสามารถเข้าร่วมเซสชันของผู้ขับขี่และช่วยเพิ่มเพลงลงในคิวผ่านโทรศัพท์มือถือของตนเองได้เช่นกัน ผู้เข้าร่วมใช้งานผ่านฟีเจอร์นี้ในสถานที่จริงไม่ต้องมีบัญชี Spotify Premium ก็สามารถใช้งานได้

ข้อจำกัดในการสลับการใช้งานหน้าจอ

การใช้งานผ่านฟีเจอร์ SharePlay หรือ Spotify Jam อนุญาตให้ผู้โดยสารควบคุมได้เฉพาะส่วนของเพลงเท่านั้น หากผู้โดยสารมีความจำเป็นต้องใช้งานระบบนำทางหรือต้องการดูข้อความบนหน้าจออินโฟเทนเมนต์ของรถยนต์ ผู้ใช้งานจะต้องดำเนินการสลับการเชื่อมต่อ CarPlay ด้วยตนเองผ่านวิธีการสลับอุปกรณ์ตามปกติ

แหล่งข้อมูล

เรียบเรียงจากข้อมูลของ Engadget: อ่านต้นฉบับ

General Motors เปลี่ยนท่าที เตรียมนำ CarPlay และ Android Auto กลับมาในรถกระบะรุ่นใหม่ด้วยจอแบ่งครึ่ง

General Motors ตัดสินใจปรับแนวทางด้านซอฟต์แวร์ในรถยนต์ใหม่อีกครั้ง โดยเตรียมนำ Apple CarPlay และ Android Auto กลับมาสนับสนุนผ่านระบบอินโฟเทนเมนต์ที่ได้รับการพัฒนาขึ้นมาใหม่ หลังจากที่เคยประกาศแผนถอดระบบทั้งสองออกไปก่อนหน้านี้ การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวจะเริ่มใช้งานเป็นครั้งแรกในรถกระบะรุ่นปี 2027 อย่าง Chevrolet Silverado และ GMC Sierra ก่อนจะขยายไปยังรถยนต์รุ่นอื่นๆ ในภายหลัง

การแก้ไขปัญหาการแสดงผลผ่านมุมมองหน้าจอแบบแบ่งครึ่ง

สาเหตุสำคัญที่ทำให้ General Motors เคยตัดสินใจถอดระบบ CarPlay และ Android Auto ออกจากรถยนต์ไฟฟ้าและวางแผนทำเช่นเดียวกันกับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน เนื่องจากระบบดังกล่าวเดิมทีจะเข้าควบคุมหน้าจอทั้งหมด ซึ่งสร้างปัญหาเมื่อค่ายรถยนต์จำเป็นต้องใช้หน้าจอแสดงผลเดียวกันนี้ในการแสดงมาตรวัดของตัวรถ

ในการอัปเดตครั้งนี้ General Motors ได้ร่วมมือกับ Apple และ Google เพื่อพัฒนาระบบส่วนติดต่อผู้ใช้งานรูปแบบใหม่ ที่ใช้ประโยชน์จากพื้นที่หน้าจอรวมขนาด 60 นิ้วภายในรถกระบะรุ่นใหม่ ซึ่งรวมถึงการแสดงผลสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าที่สามารถสตรีมวิดีโอได้ ทำให้สามารถนำเสนอหน้าจอในรูปแบบแบ่งครึ่งหน้าจอได้สำเร็จ

สินค้าแนะนำ

มือถือและอุปกรณ์เสริม

เลือกดูสมาร์ตโฟน แท็บเล็ต และอุปกรณ์เสริมที่เกี่ยวข้องบน Shopee

ดูสินค้าบน Shopee

ลิงก์นี้เป็นลิงก์ Affiliate เว็บไซต์อาจได้รับค่าคอมมิชชันจากการสั่งซื้อ โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับผู้ซื้อ

ผลกระทบต่อการใช้งานของผู้ขับขี่

ด้วยรูปแบบการแสดงผลแบบแบ่งครึ่งหน้าจอ ผู้ขับขี่จะสามารถเข้าถึงฟังก์ชันการทำงานของ CarPlay และ Android Auto ได้พร้อมๆ กับการมองเห็นมาตรวัดต่างๆ ของรถยนต์ โดยไม่จำเป็นต้องสลับหน้าจอไปมา ซึ่งอาจช่วยลดความเบี่ยงเบนความสนใจในระหว่างการขับขี่ลงได้

ไมค์ วอห์ลสตรอม ผู้อำนวยการบริหารฝ่ายจัดการผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ของ General Motors ระบุว่า ผู้คนชื่นชอบ CarPlay และ Android Auto เนื่องจากมีความเป็นมิตรกับผู้ใช้งาน และทางบริษัทได้รับเสียงสะท้อนจากลูกค้าว่าต้องการความเรียบง่ายรูปแบบเดียวกันนี้ พร้อมกับความสามารถในการเข้าถึงฟังก์ชันทั้งหมดของรถยนต์ได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งส่วนติดต่อผู้ใช้งานรุ่นใหม่จะนำสิ่งเหล่านี้มารวมกันอย่างกลมกลืน

สิ่งที่ต้องติดตามต่อและข้อจำกัดของระบบในรถยนต์ไฟฟ้า

แม้ General Motors จะประกาศนำระบบดังกล่าวกลับมาในรถกระบะเครื่องยนต์สันดาปภายในรุ่นใหม่ แต่ในส่วนของรถยนต์ไฟฟ้านั้น ทางบริษัทยังไม่ได้ระบุอย่างชัดเจนว่าจะนำ Apple CarPlay กลับมาให้บริการด้วยหรือไม่ เนื่องจากรายละเอียดการเปิดตัวส่วนติดต่อผู้ใช้งานรอบนี้ไม่ได้กล่าวถึงรถยนต์ไฟฟ้าแต่อย่างใด

อย่างไรก็ตาม สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของ General Motors ที่ไม่มีระบบ CarPlay ติดตั้งมาให้ ผู้ใช้งานยังคงสามารถเข้าถึงแอปพลิเคชันบางตัว เช่น Apple Music ได้ผ่านช่องทางอื่นของระบบอินโฟเทนเมนต์ที่รองรับเทคโนโลยี Gemini ซึ่งเป็นระบบที่ค่ายรถยนต์เคยประกาศใช้งานก่อนหน้านี้ รวมถึงเป้าหมายเดิมในการสร้างรายได้จากระบบอินโฟเทนเมนต์ผ่านรูปแบบการสมัครสมาชิกที่ต้องติดตามทิศทางต่อไป

แหล่งข้อมูล

เรียบเรียงจากข้อมูลของ Engadget: อ่านต้นฉบับ

General Motors แหวกแนวทางตัวเอง เผย Cadillac Lyriq รุ่นปี 2027 จะยังคงรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto

General Motors ตัดสินใจให้ Cadillac Lyriq รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นปี 2027 ยังคงรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto สวนทางกับนโยบายถอดระบบสะท้อนหน้าจอในรถยนต์ EV รุ่นอื่นๆ

กระแสการหันหลังให้ระบบสะท้อนหน้าจอโทรศัพท์ในรถยนต์อย่าง Apple CarPlay และ Android Auto กำลังเป็นที่พูดถึงอย่างมากในอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยค่ายรถยนต์หลายแห่งเริ่มหันมาพัฒนาระบบสาระบันเทิงภายในรถยนต์แบบดั้งเดิมของตัวเอง ฝ่ายผู้บริหารมองว่าแนวทางนี้จะช่วยมอบประสบการณ์การใช้งานที่ลื่นไหลและกลมกลืนมากกว่า ขณะที่เสียงวิจารณ์จากภายนอกมองว่านี่คือความพยายามมุ่งหน้าสู่ระบบสมัครสมาชิกและช่องทางการหารายได้จากข้อมูลผู้ใช้

หนึ่งในบริษัทที่เดินหน้าเต็มตัวกับแนวทางนี้คือ General Motors หรือ GM โดยเมื่อปีที่ผ่านมาซีอีโอ Mary Barra ได้ยืนยันแผนการถอดถอน Apple CarPlay และ Android Auto ออกจากรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน รวมถึงตอกย้ำจุดยืนด้วยการตัดระบบดังกล่าวออกจากรถยนต์ไฟฟ้าตั้งปี 2023 เพื่อแทนที่ด้วยระบบปฏิบัติการภายในที่ขับเคลื่อนด้วยผู้ช่วยอัจฉริยะ Gemini AI ของ Google ซึ่งทางบริษัทคาดหวังว่าจะช่วยสร้างระบบผู้ช่วยส่วนตัวที่ปรับแต่งตามข้อมูลรถยนต์เพื่อตอบสนองทุกความต้องการของผู้ขับขี่

สินค้าแนะนำ

มือถือและอุปกรณ์เสริม

เลือกดูสมาร์ตโฟน แท็บเล็ต และอุปกรณ์เสริมที่เกี่ยวข้องบน Shopee

ดูสินค้าบน Shopee

ลิงก์นี้เป็นลิงก์ Affiliate เว็บไซต์อาจได้รับค่าคอมมิชชันจากการสั่งซื้อ โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับผู้ซื้อ

ข้อยกเว้นที่น่าประหลาดใจในรถยนต์ไฟฟ้า Cadillac Lyriq

ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของค่าย กลับมีรายงานว่ารถยนต์ไฟฟ้าสุดหรูอย่าง Cadillac Lyriq รุ่นปี 2027 จะยังคงรองรับทั้ง Apple CarPlay และ Android Auto ต่อไป การตัดสินใจคงระบบสะท้อนหน้าจอนี้สร้างความประหลาดใจไม่น้อย เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ ของ GM เช่น Chevy Silverado EV Work Truck และ GMC Hummer EV ต่างถูกถอดฟังก์ชันดังกล่าวออกไปเรียบร้อยแล้ว ส่งผลให้รถยนต์เอสยูวีไฟฟ้ารุ่นนี้กลายเป็นรถ EV เพียงรุ่นเดียวในตลาดอเมริกาเหนือของ GM ที่ยังคงใช้งานระบบทั้งสองได้

ทางด้านผู้บริหารของ GM เคยระบุในบทสัมภาษณ์ว่า การเปลี่ยนผ่านนี้เกิดขึ้นหลังจากได้รับเสียงสะท้อนจากลูกค้าว่าการสลับใช้งานระหว่างระบบของ GM เองและแอปพลิเคชันภายนอกนั้นมีความยุ่งยากซับซ้อน บริษัทจึงวางเดิมพันว่าลูกค้าจะชื่นชอบระบบที่ขับเคลื่อนด้วย AI มากกว่า พร้อมฟังก์ชันสั่งด้วยเสียง การวางแผนเส้นทางอัจฉริยะ ระบบความบันเทิง การส่งข้อความแบบไม่ต้องใช้มือจับ และบริการสตรีมมิ่งต่างๆ

เหตุผลเบื้องหลังการรักษาฟังก์ชันดั้งเดิมและทางออกสำหรับรุ่นอื่น

สำหรับเหตุผลในการยกเว้นให้กับ Cadillac Lyriq นั้น ตัวแทนจาก Cadillac เปิดเผยผ่านรายงานข่าวว่า ทางบริษัทตัดสินใจคงระบบสะท้อนหน้าจอไว้โดยอิงจากเสียงสะท้อนและความต้องการของลูกค้าโดยตรง น่าเสียดายที่ยังไม่มีความชัดเจนว่าเหตุใดตรรกะนี้จึงไม่ถูกนำไปใช้กับรถยนต์รุ่นอื่นๆ ของค่าย หรือนี่จะเป็นสัญญาณของการเปลี่ยนแปลงทิศทางในอนาคต

ในระหว่างที่ GM ผลักดันระบบของตัวเอง บริษัทก็ได้พยายามเพิ่มทางเลือกด้วยการนำแอปพลิเคชันยอดนิยมเข้ามาไว้ในระบบ เช่น การประกาศรองรับ Apple Music บนซอฟต์แวร์ในรถยนต์สำหรับรุ่นปี 2025 และ 2026 เพื่อขยายทางเลือกด้านความบันเทิงที่สร้างมาเพื่อตัวรถโดยเฉพาะ ส่วนผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า GM รุ่นอื่นๆ ที่ยังคงชื่นชอบการใช้งานผ่านโทรศัพท์มือถือ ก็ยังมีอุปกรณ์เสริมภายนอกอย่าง EV Play LT เป็นตัวช่วยเชื่อมต่อทั้ง Apple CarPlay และ Android Auto ในราคา 199.99 ดอลลาร์สหรัฐโดยไม่มีค่าบริการรายเดือน

ไขข้อข้องใจความแตกต่างระหว่าง Android Auto และ Android Automotive สองระบบจาก Google ที่คนมักสับสน

ทำความเข้าใจความแตกต่างระหว่าง Android Auto ระบบที่ต้องใช้สมาร์ตโฟนเชื่อมต่อ และ Android Automotive OS ระบบปฏิบัติการที่ติดตั้งในตัวรถโดยตรงจาก Google

ชื่อเรียกที่คล้ายคลึงกันระหว่าง Android Auto และ Android Automotive มักสร้างความสับสนให้กับผู้ใช้งานอยู่บ่อยครั้ง แม้ว่าทั้งสองชื่อจะดูเหมือนเป็นผลิตภัณฑ์เดียวกัน แต่ในความเป็นจริงแล้วระบบทั้งสองมีความแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง โดยเฉพาะเรื่องการพึ่งพาสมาร์ตโฟนในการทำงาน

ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดคือระบบหนึ่งต้องเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือ ในขณะที่อีกระบบหนึ่งไม่ต้องพึ่งพาโทรศัพท์เลย ทำให้อุปกรณ์ทั้งสองรูปแบบมอบประสบการณ์การใช้งานภายในรถยนต์ที่มีแนวคิดและการทำงานแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง

Android Auto ต้องอาศัยสมาร์ตโฟนเป็นหลัก

ระบบที่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่คุ้นเคยกันดีคือ Android Auto ซึ่งทำงานโดยอาศัยพลังประมวลผลจากโทรศัพท์มือถือระบบ Android ของผู้ใช้งาน ผ่านการเชื่อมต่อแบบใช้สาย USB หรือแบบไร้สายขึ้นอยู่กับรุ่นของโทรศัพท์และรถยนต์ หน้าจอแสดงผลภายในรถทำหน้าที่เป็นเพียงพื้นที่แสดงผลอินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่ายสำหรับการขับขี่ เช่น ระบบนำทาง เสียงเพลง การรับส่งข้อความ และแอปพลิเคชันอื่น ๆ ที่รองรับ

สินค้าแนะนำ

มือถือและอุปกรณ์เสริม

เลือกดูสมาร์ตโฟน แท็บเล็ต และอุปกรณ์เสริมที่เกี่ยวข้องบน Shopee

ดูสินค้าบน Shopee

ลิงก์นี้เป็นลิงก์ Affiliate เว็บไซต์อาจได้รับค่าคอมมิชชันจากการสั่งซื้อ โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับผู้ซื้อ

แนวคิดเบื้องหลังคือให้โทรศัพท์ทำหน้าที่เป็นสมองกล ส่วนหน้าแผงหน้าปัดรถยนต์เป็นพื้นที่แสดงผลขนาดใหญ่ที่ช่วยลดความเสี่ยงจากการละสายตาขณะขับขี่ ระบบนี้ไม่ได้ทำหน้าที่แทนซอฟต์แวร์ดั้งเดิมที่มีมากับตัวรถ แต่ช่วยให้ผู้ใช้สามารถเข้าถึงแอปคุ้นเคยอย่าง Google Maps หรือ Spotify ได้โดยไม่ต้องหยิบโทรศัพท์ขึ้นมาใช้งานโดยตรง ข้อดีคือผู้ใช้สามารถย้ายไปขับรถคันอื่นที่รองรับ แล้วนำแอป บัญชีผู้ใช้ และการตั้งค่าต่าง ๆ ติดตัวไปด้วยได้ในลักษณะเดียวกับ Apple CarPlay

Android Automotive ทำงานฝังอยู่ในตัวรถโดยตรง

ในทางกลับกัน Android Automotive OS (AAOS) เป็นซอฟต์แวร์แพลตฟอร์มที่ติดตั้งลงในฮาร์ดแวร์ของตัวรถยนต์โดยตรง ช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถบูรณาการระบบเข้ากับหน้าปัดความบันเทิง ระบบปรับอากาศ ข้อมูลรถยนต์ไฟฟ้า และฟังก์ชันอื่น ๆ ได้อย่างสมบูรณ์แบบโดยไม่ต้องอาศัยโทรศัพท์มือถือมาช่วยประมวลผล

อย่างไรก็ตาม ความซับซ้อนมักเกิดขึ้นเมื่อมีบริการที่เรียกว่า Google built-in เข้ามาเกี่ยวข้อง เนื่องจาก AAOS เป็นระบบเปิด (Open Source) ในขณะที่ Google built-in ต้องอาศัยชุดบริการ Google Automotive Services ที่ได้รับอนุญาตแยกต่างหาก บริการนี้จะช่วยให้รถยนต์มี Google Maps, Google Play และระบบสั่ง งานด้วยเสียงของ Google แบบดั้งเดิมในตัวรถ โดยไม่ต้องอาศัยโทรศัพท์ของผู้ขับขี่เลย

ความยืดหยุ่นและการใช้งานของผู้ผลิตรถยนต์

ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายสามารถปรับ ใช้ระบบเหล่านี้ได้แตกต่างกันตามความเหมาะสม ตัวอย่างเช่น รถยนต์ Rivian เลือกพัฒนาประสบการณ์ซอฟต์แวร์ของตนเองบนพื้นฐานของ AAOS แต่ไม่รองรับทั้ง Android Auto และ Apple CarPlay

ขณะที่ Polestar แสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นที่มากกว่า โดยรถยนต์ที่ใช้ระบบ AAOS สามารถติดตั้ง Google built-in ควบคู่ไปกับการรองรับ Android Auto และ Apple CarPlay ได้พร้อมกัน ทำให้ผู้ขับขี่มีทางเลือกในการใช้งานที่หลากหลาย โดย Polestar 2 ถือเป็นรถยนต์ผลิตเชิงพาณิชย์คันแรกที่เปิดตัวพร้อมกับระบบ Android Automotive OS ในปี 2020