ศึกรถกระบะไฟฟ้าต่ำกว่า 30,000 ดอลลาร์: เปิดความต่างระหว่าง Slate และ Ford Fathom เรื่องระบบความบันเทิงในรถ

ตลาดรถกระบะไฟฟ้าที่มีเป้าหมายราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 30,000 ดอลลาร์ กำลังน่าสนใจขึ้นเมื่อรถสองรุ่นใหม่อย่าง Blank Slate Truck และ Ford Fathom เลือกแนวทางในการจัดการระบบความบันเทิงและหน้าจอภายในห้องโดยสารที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง โดยเฉพาะการรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ซึ่งกลายเป็นจุดตัดสำคัญที่ผู้บริโภคต้องพิจารณา

แนวทางที่แตกต่างในการสร้างรถกระบะไฟฟ้าราคาประหยัด

Blank Slate Truck มีราคาเริ่มต้นที่ 24,950 ดอลลาร์ บวกค่าธรรมเนียมการจัดส่ง 1,450 ดอลลาร์ ส่วน Ford Fathom มีราคาเริ่มต้นที่ 28,350 ดอลลาร์ บวกค่าธรรมเนียมการจัดส่ง 1,595 ดอลลาร์ การที่รถทั้งสองรุ่นมีราคาอยู่ในระดับใกล้เคียงกัน แต่เลือกวิธีตัดต้นทุนในจุดที่ต่างกัน ทำให้เกิดความต่างอย่างชัดเจนในห้องโดยสาร

Ford เลือกวิธีลดต้นทุนด้วยการลงทุน 2,000 ล้านบาท (อ้างอิงจากสกุลเงินดอลลาร์ในต้นทุนการรีทูลโรงงาน) เพื่อปรับปรุงโรงงานประกอบ Louisville Assembly Plant ให้ใช้ระบบ Universal EV Production System ซึ่งช่วยให้แพลตฟอร์มใช้ชิ้นส่วนลดลง 20 เปอร์เซ็นต์ ท่อหล่อเย็นและการเชื่อมต่อลดลง 50 เปอร์เซ็นต์ และชุดสายไฟสั้นลงกว่า 4,000 ฟุตเมื่อเทียบกับรถเอสยูวีไฟฟ้ารุ่นแรกอย่าง Mustang Mach-E ทำให้กระบวนการประกอบเร็วขึ้น 15 เปอร์เซ็นต์ โดยที่รถยังคงมีหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่และอุปกรณ์คุ้นเคยในห้องโดยสาร

ในขณะที่ Slate เริ่มต้นจากศูนย์และตั้งคำถามกับทุกชิ้นส่วนว่าจำเป็นต้องมีหรือไม่ ทำให้พวกเขาเลือกตัดระบบอินโฟเทนต์เมนต์แบบดั้งเดิมออกไป

สินค้าแนะนำ

มือถือและอุปกรณ์เสริม

เลือกดูสมาร์ตโฟน แท็บเล็ต และอุปกรณ์เสริมที่เกี่ยวข้องบน Shopee

ดูสินค้าบน Shopee

ลิงก์นี้เป็นลิงก์ Affiliate เว็บไซต์อาจได้รับค่าคอมมิชชันจากการสั่งซื้อ โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับผู้ซื้อ

การรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto

ในฝั่งของ Ford Fathom หน้าจอสัมผัสในรถจะรองรับการใช้งาน Apple CarPlay และ Android Auto นอกจากนี้ตัวรถยังมีกุญแจดิจิทัล ระบบจ่ายพลังงานแบบสองทิศทาง และฮาร์ดแวร์สำหรับระบบขับขี่มือถือรุ่นถัดไปอย่าง BlueCruise ที่ต้องมีการเปิดใช้งาน

สำหรับ Slate เลือกที่จะไม่ใส่ระบบ CarPlay มาให้ในตัว แต่ให้ผู้ใช้งานนำโทรศัพท์หรือแท็บเล็ตมาใช้งานแทน โดยมีจุดยาร์จและที่ยาร์จโทรศัพท์มาให้เป็นมาตรฐาน และมีตัวเลือกเสริมเป็นชุดลำโพงกับขายึดสำหรับแท็บเล็ตขนาดใหญ่ ทำให้แอปพลิเคชันนำทาง เพลง และข้อความยังคงอยู่บนอุปกรณ์ของผู้ใช้เอง Slate ยังระบุด้วยว่าซอฟต์แวร์ของรถสามารถดาวน์โหลดลงในโทรศัพท์แล้วโอนย้ายไปยังตัวรถได้โดยไม่ต้องมีระบบเซลลูลาร์ในตัวรถ

ข้อจำกัดและสิ่งที่ผู้ใช้ควรพิจารณา

จากผลสำรวจของ Deloitte's 2025 Global Automotive Consumer Study ที่สำรวจผู้บริโภคกว่า 31,000 คนใน 30 ประเทศ พบว่า 63 เปอร์เซ็นต์ของผู้ตอบแบบสอบถามชาวสหรัฐฯ มองว่าการเชื่อมต่อสมาร์ตโฟนผ่าน CarPlay หรือ Android Auto ในรถคันถัดไปเป็นเรื่องค่อนข้างสำคัญหรือสำคัญมาก

แนวทางของ Slate ที่ไม่มีหน้าจอแดชบอร์ดเฉพาะตัว อาจทำให้หน้าจอโทรศัพท์มีขนาดเล็กกว่าหน้าจอในรถทั่วไป และแม้จะออกแบบมาให้เรียบง่าย แต่มีผู้ใช้งานทางออนไลน์บางส่วนเริ่มพูดคุยถึงการติดตั้งเครื่องเสียงหลังการขายหรือโปรเจกต์ Raspberry Pi เพื่อให้มีระบบ CarPlay หรือ Android Auto ใช้ในรถคันนี้ ในขณะที่ Fathom เป็นรถกระบะแบบ 5 ที่นั่งที่ให้ความรู้สึกเหมือนรถใช้งานประจำวันทั่วไปมากกว่า

สิ่งที่ควรติดตามต่อ

รถกระบะไฟฟ้าทั้งสองรุ่นยังมีรายละเอียดที่ต้องติดตามต่อไป โดย Ford ยังไม่ได้ประกาศระยะทางในการวิ่งต่อการชาร์จ ความสามารถในการลากจูง หรือน้ำหนักบรรทุกของ Fathom และมีกำหนดการเปิดให้จองล่วงหน้าในช่วงต้นปี 2027

แหล่งข้อมูล

เรียบเรียงจากข้อมูลของ Engadget: อ่านต้นฉบับ