สัมผัสแรก BMW iX5 ปี 2027: รถยนต์ไฟฟ้าพิกัดวิ่งไกลกว่า 450 ไมล์ พร้อมประตูไฟฟ้าอัตโนมัติ

BMW เผยโฉมรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นล่าสุด BMW iX5 ซึ่งออกแบบมาเพื่อทดแทนรุ่น iX และเป็นทางเลือกพลังงานแบตเตอรี่แทน X5 รุ่นสองแถว โดยมาพร้อมจุดเด่นด้านระยะทางวิ่งที่ทำได้มากกว่า 450 ไมล์ต่อการชาร์จ และฟีเจอร์ประตูอัตโนมัติที่ทำงานได้จริงในทางปฏิบัติ

สมรรถนะและการชาร์จพลังงาน

BMW iX5 60 xDrive รุ่นที่ทดสอบมาพร้อมพละกำลัง 570 แรงม้า แรงบิด 593 ปอนด์-ฟุต ติดตั้งแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 144 กิโลวัตต์-ชั่วโมง ไว้ใต้ห้องโดยสาร รองรับการชาร์จผ่านพอร์ต NACS ที่ความเร็วสูงสุด 460 กิโลวัตต์ ซึ่งสามารถชาร์จจาก 10 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ ได้ภายในเวลา 22 นาที หากใช้สถานีชาร์จที่มีกำลังไฟเพียงพอ ทั้งนี้ ทางวิศวกรของ BMW เคยขับทดสอบระยะทางจากซานฟรานซิสโกไปยังลอสแอนเจลิสโดยไม่หยุดพักได้ระยะทางกว่า 500 ไมล์ และยังมีพลังงานเหลืออีก 50 ไมล์ แม้ว่าทางสำนักงานพิทักษ์สิ่งแวดล้อมสหรัฐฯ (EPA) จะยังทำการทดสอบไม่เสร็จสิ้นก็ตาม

ระบบประตูอัตโนมัติและเทคโนโลยีภายใน

ตัวรถมาพร้อมระบบประตูอัตโนมัติที่แก้ปัญหาความเกะกะของมือจับประตูแบบเดิม ที่บริเวณปีกขนาดเล็กบนประตูหน้าและหลังจะมีเครื่องวัดความเครียดสำหรับตรวจจับแรงดึงเบาๆ เมื่อดึงแล้วประตูจะเปิดออกเองโดยใช้เซ็นเซอร์หลีกเลี่ยงการกระแทก และเมื่อเข้ามาในรถแล้วเหยียบเบรก ประตูจะปิดเองอย่างรวดเร็ว ส่วนภายในห้องโดยสารโดดเด่นด้วยหน้าจอสัมผัสกลางขนาด 17.9 นิ้ว เอียงทำมุมเล็กน้อย แผงหน้าจอ Panoramic Vision แบบพาดยาวจากเสาถึงเสาแบ่งเป็น 6 ส่วน และมีหน้าจอด้านผู้โดยสารขนาด 14.6 นิ้วที่เป็นออฟชันเสริม

สินค้าแนะนำ

คอมพิวเตอร์และอุปกรณ์ไอที

เลือกดูคอมพิวเตอร์ โน้ตบุ๊ก และอุปกรณ์ไอทีที่เกี่ยวข้องบน Shopee

ดูสินค้าบน Shopee

ลิงก์นี้เป็นลิงก์ Affiliate เว็บไซต์อาจได้รับค่าคอมมิชชันจากการสั่งซื้อ โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับผู้ซื้อ

ระบบช่วยเหลือการขับขี่ Symbiotic Drive

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ของ BMW iX5 ใช้ชื่อว่า Symbiotic Drive ซึ่งช่วยให้ผู้ขับสามารถปล่อยมือจากพวงมาลัยบนไฮเวย์ได้ ระบบสามารถเร่งหรือชะลอความเร็วได้เองโดยไม่ต้องตัดการทำงานเมื่อผู้ขับขี่ควบคุมด้วยตนเอง และผู้ขับสามารถเหยียบเบรกเพื่อให้รถหยุดสนิทที่ไฟแดง ก่อนจะปล่อยเบรกเพื่อให้รถเคลื่อนตัวต่อได้อย่างราบรื่น

ข้อจำกัดและสิ่งที่ต้องพิจารณา

แม้จะมีจุดเด่นด้านระยะทางและการขับขี่ที่ดีกว่ารุ่นใช้น้ำมันอย่าง X5 40 xDrive ในแง่ของการตอบสนองคันเร่งและจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่า แต่ดีไซน์ภายนอกของ iX5 อาจเป็นที่ถกเถียงและมีความโดดเด่นสะดุดตาเฉพาะตัว นอกจากนี้ หน้าจอแสดงผลสำหรับผู้โดยสารขนาด 14.6 นิ้วยังใช้กล้องตรวจจับสายตาผู้ขับขี่เพื่อตัดการทำงานหน้าจอหากผู้ขับหันไปมอง ซึ่งอาจทำให้วิดีโอหยุดเล่นและผู้โดยสารต้องกดเล่นซ้ำด้วยตนเอง

ราคาและการวางจำหน่าย

BMW วางแผนจำหน่าย iX5 ในระดับราคาเริ่มต้นที่ 79,800 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งใกล้เคียงกับรุ่นปลั๊กอินไฮบริด X5 50e ที่เริ่มต้น 77,500 ดอลลาร์สหรัฐ โดยมีความตั้งใจที่จะผสานดีไซน์ระหว่างรุ่นใช้น้ำมันและรถยนต์ไฟฟ้าให้มีความใกล้เคียงกันมากที่สุด

แหล่งข้อมูล

เรียบเรียงจากข้อมูลของ Engadget: อ่านต้นฉบับ