ไขข้อสงสัยปัจจัยหลักอะไรบ้างที่สูบพลังงานแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเร็วที่สุด

แม้ว่าระยะทางขับขี่เฉลี่ยของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นปี 2026 จะเพิ่มสูงขึ้นถึง 325 ไมล์ และรถบางรุ่นอย่าง Lucid Air, Chevrolet Silverado EV รวมถึง BMW i3 จะสามารถวิ่งได้เกิน 400 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง แต่พฤติกรรมการใช้งานและปัจจัยแวดล้อมต่าง ๆ กลับส่งผลกระทบโดยตรงต่ออัตราการใช้พลังงานของรถยนต์ไฟฟ้าอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

พฤติกรรมการขับขี่และความเร็วบนไฮเวย์

การขับรถยนต์ไฟฟ้าบนทางหลวงจะเผาผลาญพลังงานในแบตเตอรี่เร็วกว่าการขับขี่ในสภาพการจราจรแบบ stop-and-go เนื่องจากความเร็วที่สูงขึ้นและการเร่งความี่ยวข้องกับการใช้พลังงานไฟฟ้าจำนวนมาก นอกจากนี้ การขับขี่บนไฮเวย์ยังทำให้เกิดแรงต้านอากาศ (aerodynamic drag) และแรงเสียดทานของยาง รวมถึงพลาดโอกาสในการใช้ระบบ regenerative braking ที่ช่วยดึงพลังงานจネติกกลับมาเก็บในเซลล์แบตเตอรี่ได้สูงสุดถึง 20 เปอร์เซ็นต์

สภาพอากาศสุดขั้วและระบบปรับอากาศ

สภาพอากาศภายนอกเป็นอีกหนึ่งตัวแปรสำคัญ จากการศึกษาของ Recurrent พบว่าอุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็งสามารถลดระยะทางขับขี่ของรถยนต์ไฟฟ้าลงได้เกือบหนึ่งในสาม ขณะที่อุณหภูมิพุ่งสูงถึง 100 องศาเซลเซียส ทำให้ระยะทางลดลงราว 18 เปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้ การเปิดเครื่องปรับอากาศหรือฮีตเตอร์ภายในห้องโดยสารยังสามารถดึงพลังงานแบตเตอรี่หายไปได้หลายไมล์ต่อชั่วโมง ในทางกลับกัน อุปกรณ์อย่างระบบนำทาง ระบบอินโฟเทนเมนต์ และพอร์ต USB มีผลกระทบต่อแบตเตอรี่น้อยมาก

สินค้าแนะนำ

คอมพิวเตอร์และอุปกรณ์ไอที

เลือกดูคอมพิวเตอร์ โน้ตบุ๊ก และอุปกรณ์ไอทีที่เกี่ยวข้องบน Shopee

ดูสินค้าบน Shopee

ลิงก์นี้เป็นลิงก์ Affiliate เว็บไซต์อาจได้รับค่าคอมมิชชันจากการสั่งซื้อ โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับผู้ซื้อ

น้ำหนักบรรทุกส่วนเกิน

น้ำหนักของสัมภาระและผู้โดยสารภายในรถยนต์ถือเป็นปัจจัยภายนอกที่ช่วยลดระยะทางการขับขี่ลงได้เช่นกัน การเก็บอุปกรณ์ที่มีน้ำหนักมากไว้ภายในรถโดยไม่จำเป็นจะส่งผลให้แบตเตอรี่ต้องทำงานหนักขึ้นและสูญเสียพลังงานเร็วขึ้น

สิ่งที่ผู้ใช้ควรทราบและแนวทางจัดการระยะทาง

ผู้ขับขี่สามารถยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่และเพิ่มระยะทางได้ด้วยการปรับเปลี่ยนพฤติกรรมง่าย ๆ เช่น การนำสัมภาระและอุปกรณ์หนักที่ไม่จำเป็นออกจากท้ายรถ การจำกัดการใช้ระบบปรับอากาศหรือฮีตเตอร์ หรือเลือกเปิดระบบปรับอากาศขณะที่รถยังเชื่อมต่ออยู่กับเครื่องชาร์จ นอกจากนี้ การปรับสไตล์การขับขี่ เช่น การขับที่ความเร็ว 60 ไมล์ต่อชั่วโมงแทนที่จะเป็น 70 ไมล์ต่อชั่วโมง ตามข้อมูลจาก GridServe จะช่วยลดการใช้พลังงานและประหยัดระยะทางได้ราวหกไมล์ต่อชั่วโมง รวมถึงการค่อย ๆ เพิ่มความเร็วแทนการเร่งเครื่องอย่างรวดเร็ว และการใช้ประโยชน์จากระบบ regenerative braking ที่ผู้ผลิตหลายราย เช่น Chevrolet, Hyundai และ Mercedes-Benz เปิดให้ผู้ขับขี่ติดตามการใช้พลังงานได้โดยตรงผ่านหน้าจออินโฟเทนเมนต์หรือแอปพลิเคชันบนมือถือ

แหล่งข้อมูล

เรียบเรียงจากข้อมูลของ Engadget: อ่านต้นฉบับ